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商品訊息簡述:
年初公路法修正案上路後，Uber在全台灣已被取締超過四十八次，累積罰鍰預估超過新台幣十一億元。不堪重罰的Uber於二月十日宣布暫停叫車服務，Uber亞太區公共政策總監日前表示，不希望最終以退出台灣收場，盼能跟政府重啟對話。
對此，我們不妨看一下創新工場創辦人李開復在臉書上提出的看法：
Uber/Lyft/Didi/Grab/Ola/Go-Jak代表男性費洛蒙香水有用嗎的共享經濟不只是「另一種計程車」，應包涵：未來交通的創新、新的工作方式、更精確的搭配，還有人工智慧大數據的後台更是最大的革命。以上每項均是國家推動科技進步的重要步驟。
Uber是一種交通資訊與交通工具的整合，不算是一種重大科技創新，是否退出台灣無關科技進步與否，但由Uber事件我們必須有三點沉思的問題：其一、Uber只要依法納稅、接受管理、保障客戶安全，應准許其營業，只要欠缺其中之一，縱變頻跳蛋是什麼使退出台灣，我們也無需強留。其二、檢討國內計程車業者對乘客的服務條件，為何乘客要捨棄計程車而搭Uber？其三、適應共享經濟時代來臨，政府應否機動修訂法律，將其導入正規。
台灣科技業聞名全球，但說穿了是科技製造業，可操之在己的部分甚少。近年全球各式新創產業蓬勃發展，國際新創團隊不僅看好台灣市場，更對台灣新創團隊的潛力寄予厚望，政府與產業的下一步是不是該用更宏觀的態度，迎接、擁抱新式科技的應用，善用台灣的優勢，將目標放諸全球市場。
（中央社舊金山10日綜合外電報導）雅虎公司去年同意出售網路事業給威瑞森通訊公司。彭博報導，雅虎完成主要網路事業售予威瑞森後，執行長梅爾（MarissaMayer）等6名董事計劃離開存續公司的董事會。
據昨天提交的文件，做為阿里巴巴集團控股有限公司及雅虎日本公司（Yahoo! Japan）股東的這家新公司，將改名為Altaba Inc.，並縮減董事成員為5人。
「雅虎財經」（Yahoo Finance）報導，消息一出，記者紛紛針對名稱推文，眾家媒體從「華爾街日報」（The Wall Street Journal）、「時代雜誌」（Time），到「波士頓環球報」（The Boston Globe）和「今日美國報」（USA Today），且不只這些，頭版標題只說「雅虎將改名Altaba」，連「美聯社」也這樣報導。
這些標題全屬誤導，過度簡化雅虎所提交文件內容，外界所知的雅虎沒有要改名。
將改名為Altaba的公司，之前正式名稱為「RemainCo」，這個事業體在威瑞森通訊公司併購完成後將存續，將對阿里巴巴集團持股15%、對雅虎日本公司持股35%，並擁有稱為「Excalibur」的專利組合。它可說是相當於1家對阿里巴巴持股的控股公司。
威瑞森通訊公司（Verizon Communications Inc.）併購的雅虎核心事業，以及廣為人知的那個雅虎－電郵、搜尋和雅虎媒體（Yahoo Media）不會改名。
換句話說，加入威瑞森通訊公司後，像「雅虎財經」（Yahoo Finance）、「雅虎新聞」（Yahoo News）、「雅虎運動」（Yahoo Sports）等垂直產品，名稱不會改成Altaba。雅虎媒體品牌將維持不變，不會出現「Altaba財經（Altaba Finance）」。1060111
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